Der Kern der Konstruktion einer Bliss Mobil-Unit besteht aus einem sehr robusten und selbsttragenden Stahl- oder Aluminiumrahmen. Hierdurch ist diese Unit die stärkste aller geländetauglicher Fahrzeuge. Mit Hilfe von Berechnungen und Simulationen in der Konstruktionsphase wurde ein optimales Verhältnis von Gewicht und Stabilität erreicht.

Der Schwerpunkt ist optimal positioniert: tiefstmöglich und in der Mitte des Aufbaus. Dieser Schwerpunkt gewährleistet nicht nur hervorragende Fahreigenschaften, sondern auch maximalen Schutz. Die Bedeutung eines sorgfältig berechneten Schwerpunkts wird häufig unterschätzt. Im Gelände bestimmt die Gewichtsverteilung das Fahrverhalten des Fahrzeugs.

Ein weiterer Pluspunkt des All-in-One-Box-Konzepts ist, dass sich keine Komponenten oder Teile außerhalb der Unit befinden, da der Aufbau  sich durch”geradlinige” Abmessungen kennzeichnet.

Weiters wurde eine maximale Bodenfreiheit erreicht, die in eine hervorragende Geländetauglichkeit resultiert. Diese Qualität ist unverzichtbar im schweren Gelände.

Der oft unterschätzte Hilfsrahmen ist dem Stahl- oder Aluminiumrahmen des Aufbaus ebenbürtig . Der torsionsfreie Hilfsrahmen von Bliss Mobil unterstützt die Flexibilität von Aufbau und Fahrzeug – genau das, was Sie beim Fahren im Gelände benötigen. Diese Kombination bestimmt das Fahrverhalten des Lastkraftwagens auf der Straße und im Gelände. Das LKW-Chassis ist so konstruiert, dass es in extremen Geländesituationen flexibel und biegsam ist, während der Aufbau starr und stabil bleibt, um Beschädigungen zu vermeiden. Mit einem nicht geeigneten Hilfsrahmen, verliert der LKW den Bodenkontakt, wenn Sie über Dünen oder Hügel fahren. Im schlimmsten Fall können die Torsionskräfte für die Konstruktion zu stark sein und Schäden an Ihrem LKW und Ihrem Aufbau verursachen. Bliss Mobil hat eine Vier-Punkt-Konstruktion in Rautenform mit drei Achsen entworfen. 2 längs und 1 quer.